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Smiley Re: Janz einfach..........
Hallo Alois,



... für die Korrektur. Den längst verstorbenen Onkel, der dieses damals zeitgemäße Vehikelchen über den grünen Klee lobte - vor allem wegen seiner Geländegängigkeit auf Waldwegen während der Waidmannszeit - höre ich heute noch "meine Worte" sprechen. Aber wahrtscheint's meinte er "ohne neue Führerscheinprüfung".



Technische Daten des Goggomobils:



Karosserie: viersitzige Limousine

Motor/Hubraum: 2-Zylinder, Zweitakt

T 250: Goggo, 247 cm3

T 300: Goggo, 296 cm3

T 400: Goggo, 395 cm3

PS bei U/min.: T 250: 13,6/5400

T 300: 14,8/5000

T 400: 20/5000

Kupplung: Zweischeiben

Schaltung: Viergang

Maße LxBxH: 2900 x 1280 x 1310

Radstand: 1800mm

Leergewicht: 435kg

Höchstgeschwindigkeit: T 250: 72km/h

T 300: 85km/h

T 400: 95 km/h (unser damaliges VW-Krabbeltier mit Brezelheckfenster (Bj. 1948) erreichte immerhin mit 24-PS-Motor und bei windstiller Ebene 105 km/h - *g*.)

Btw.: Da wirken sich doch die Spitzengeschwindigkeiten unserer (ps-mäßig verglichenen) siebenmotorigen (160...180 PS, 9...12 l/100 km schluckenden und zwischen 210...230 km/h schnellen) Boliden geradezu bescheiden, sparsam, aber lahm).

Verbrauch: 6 Liter / T 400: 6,5 Liter "Boaah! Und das bei den gegenwärtigen Spritpreisen! Das wäre doch weniger "zeitgemäß" (gewesen).

Preis: T 250: 3097,- DM

T 300: 3157,- DM

T 400: 3232,- DM

Stückzahlen: etwa 187 200

Baujahre: T 250: 1955/1969

T 300: 1955/1965

T400: 1957/1967







Onkels Traummobil ist sogar noch farbauthentisch im Web verfügbar.

Nur seines wies (noch) nicht die Korrosionsfransen an den Karosserierändern

auf wie dieses Oldieschnäppchen.






Grüße aus Tübingen RoM

"In zweifelhaften Fällen entscheide man sich für das Richtige."

Karl Kraus war einer der bedeutendsten österreichischen Schriftsteller des beginnenden 20. Jahrhunderts. *28.04.1874 in Jièín (Böhmen), heute Tschechische Republik +12.06.1936 in Wien, Österreich



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